中國鐵路作為全球鐵路運(yùn)營里程最長的國家，以16萬公里總里程（其中高鐵超4.6萬公里）覆蓋全國，支撐著日均超1.2萬列旅客列車的運(yùn)行。中國有多少個(gè)
鐵路局？一共由18個(gè)
鐵路局集團(tuán)（原
鐵路局）構(gòu)成，每個(gè)鐵路局承擔(dān)著特定區(qū)域的運(yùn)輸組織、基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)及安全保障職責(zé)。具體內(nèi)容整理如下：
一、中國有多少個(gè)鐵路局？
中國鐵路局集團(tuán)實(shí)行“總公司-鐵路局集團(tuán)-基層站段”三級(jí)管理模式，18個(gè)鐵路局集團(tuán)直接隸屬于中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（國鐵集團(tuán)），負(fù)責(zé)區(qū)域鐵路運(yùn)輸調(diào)度、線路維護(hù)、客運(yùn)服務(wù)及貨運(yùn)組織。截至2025年，各鐵路局集團(tuán)名稱及管轄范圍如下：
| 鐵路局集團(tuán) |
管轄范圍 |
核心職能 |
| 哈爾濱局 |
黑龍江、內(nèi)蒙古東北部 |
東北亞國際聯(lián)運(yùn)樞紐，中歐班列重要通道 |
| 沈陽局 |
遼寧、吉林、內(nèi)蒙古東南部 |
東北老工業(yè)基地物流中樞，連接朝鮮半島國際通道 |
| 北京局 |
北京、天津、河北及周邊 |
京津冀協(xié)同發(fā)展核心，高鐵網(wǎng)密度最高區(qū)域 |
| 太原局 |
山西 |
煤炭運(yùn)輸主動(dòng)脈，大秦鐵路年運(yùn)量超4億噸 |
| 呼和浩特局 |
內(nèi)蒙古中西部 |
草原鐵路動(dòng)脈，連接蒙古國國際通道 |
| 鄭州局 |
河南 |
“米”字形高鐵樞紐，中原城市群交通核心 |
| 武漢局 |
湖北、湖南北部、河南南部 |
長江經(jīng)濟(jì)帶鐵路樞紐，京廣高鐵與滬漢蓉通道交匯點(diǎn) |
| 西安局 |
陜西、甘肅東部、寧夏南部 |
西北鐵路門戶，連接中亞國際通道 |
| 濟(jì)南局 |
山東 |
環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈鐵路樞紐，膠濟(jì)鐵路與京滬高鐵交匯 |
| 上海局 |
上海、江蘇、浙江、安徽 |
長三角一體化交通核心，高鐵網(wǎng)覆蓋最密集區(qū)域 |
| 南昌局 |
江西、福建 |
東南沿海鐵路樞紐，連接臺(tái)灣海峽通道 |
| 廣州局 |
廣東、湖南南部、海南 |
粵港澳大灣區(qū)鐵路核心，廣深港高鐵與京廣高鐵交匯 |
| 南寧局 |
廣西、廣東西南部 |
西部陸海新通道樞紐，連接?xùn)|盟國際通道 |
| 成都局 |
四川、重慶、貴州、云南東北部 |
西南鐵路樞紐，成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈交通核心 |
| 昆明局 |
云南 |
面向南亞東南亞鐵路門戶，中老鐵路運(yùn)營主體 |
| 蘭州局 |
甘肅、寧夏、內(nèi)蒙古西部 |
西北鐵路樞紐，蘭新高鐵與包蘭鐵路交匯點(diǎn) |
| 烏魯木齊局 |
新疆 |
新亞歐大陸橋西端樞紐，中歐班列重要始發(fā)站 |
| 青藏集團(tuán)公司 |
青海、西藏 |
世界海拔最高鐵路網(wǎng)，青藏鐵路運(yùn)營主體 |
二、鐵路局2025年招聘報(bào)名條件
中國鐵路局2025年招聘報(bào)名條件主要包括：
1.學(xué)歷與身份：面向2024-2025年應(yīng)屆畢業(yè)生（含研究生、本科及高職大專），或畢業(yè)一年內(nèi)未就業(yè)的往屆生；
2.專業(yè)要求：主修專業(yè)需與鐵路相關(guān)，課程包含鐵路方向內(nèi)容；
3.身體條件：視力、辨色力正常（無色盲色弱），機(jī)務(wù)崗位需符合特定健康規(guī)范；
4.品行與適應(yīng)性：遵紀(jì)守法，熱愛鐵路事業(yè)，能適應(yīng)偏遠(yuǎn)地區(qū)、夜班及輪班工作；
5.其他優(yōu)先項(xiàng)：工作單位所在地生源優(yōu)先。需通過中國鐵路人才招聘網(wǎng)報(bào)名，限報(bào)1崗。
好了，關(guān)于大家想要了解的“
中國有多少個(gè)鐵路局？2025春招報(bào)名條件一覽！”相關(guān)內(nèi)容，小編都已經(jīng)為大家整理好了，希望對(duì)大家報(bào)名有所幫助。小編下邊已經(jīng)大家準(zhǔn)備了各大央
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