跳槽的乘務(wù)員一定要來看看，未來要跳槽的也一定要來看看。如今乘務(wù)員跳槽面試已經(jīng)是一個(gè)普遍現(xiàn)象。每一家公司的招聘現(xiàn)場(chǎng)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)都會(huì)有15%的成熟乘務(wù)員前來面試。那么問題就來了，如今還能像以前一樣，但凡跳槽就一定能過嗎？想知道答案就接著看下去吧。

答案是肯定的——不能！那如何能夠做到跳槽的把握性大呢？參考以下幾點(diǎn)建議！

?第一:考慮清楚跳槽辭職是剛需？還是情緒使然？是徹底考慮清楚必須要跳槽，同時(shí)也有意向目標(biāo)航司了沒？

第二:作為成熟乘務(wù)員最起碼飛行小時(shí)在1200+相對(duì)保險(xiǎn)一點(diǎn)。千萬不要干不到幾個(gè)月就跳槽，有些航司對(duì)于這種情況不太有好感哦！

第三:如果當(dāng)初自己是面了很多次好不容易擠進(jìn)去的，辭職跳槽就要慎重了。畢竟自身的硬件還是相對(duì)弱一些。

第四:如果是確定要回家而跳槽。一定要確定意向航司的面試100%能把你分回家鄉(xiāng)基地。

第五:如果想一把成功，具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，建議不是特別著急跳槽的。盡量飛到頭等或者乘務(wù)長(zhǎng)資歷。

第六:這點(diǎn)最更重點(diǎn)——不是逼不得已不要裸辭去面試。盡量面上了再辭職，做到無縫對(duì)接！不然，萬一辭職了，面不上，一直面不上，豈不是損失慘重哦！

跳槽換工作固然很常見，但是空乘跳槽是需要很大成本的，比如，重新經(jīng)歷小半年的面試加培訓(xùn)，而且現(xiàn)如今各大公司培訓(xùn)費(fèi)也都在上漲。最主要如果一開始沒有做最壞的打算，面不上去做什么的話，真的會(huì)讓自己變得特別被動(dòng)！做好提前的規(guī)劃以及完全的準(zhǔn)備，這樣才能無縫對(duì)接”新生活”！

關(guān)于空乘面試的第一次:

第一次畫了個(gè)蹩腳的空乘職業(yè)妝。

第一次把嘴巴涂那么紅。

第一次穿七公分的高跟鞋。

第一次在幾千人的面試現(xiàn)場(chǎng)表現(xiàn)自己。

第一次拉著行李箱去陌生的城市求職。

第一次帶著失敗的情緒坐上回家的火車……

關(guān)于空乘面試的最后一次:

當(dāng)你輾轉(zhuǎn)了很多城市，當(dāng)你面了很多次試，仍然無果的時(shí)候，你是否在告訴自己。

我的最后一次是因?yàn)榉艞壍淖詈笠淮?，還是成功前的最后一次！

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