誰說飛機上只有飛行員和空姐？誰說錯過了春招秋招就不能進航空公司了？很多人從來不知道中國東方航空公司的其他職位，比如前段時間在網(wǎng)上火起來的“飛機拜拜員”，接下來就讓我們一起來看看中國東方航空還在招聘的其他職位吧！

（一）機械員

廣義上講，機械維修人員指導維修人員規(guī)劃機械設(shè)備的日常維護、保養(yǎng)、維修、更換、升級等工作，實施項目負責人，在實施上述工作的過程中，負責協(xié)調(diào)多方合作，并在工作過程中為工程技術(shù)人員提供一線操作人員的技術(shù)支持。機械師是保證機械設(shè)備正常高效運行，滿足先進技術(shù)要求，滿足生產(chǎn)經(jīng)營需要的重要崗位。

（二）放行工程師

根據(jù)公司的發(fā)展戰(zhàn)略，制定項目進度目標，做好工作。定期向總經(jīng)理匯報項目進度、市場情況及相應措施。負責組織、實施、檢查和執(zhí)行相關(guān)項目管理規(guī)定。協(xié)調(diào)內(nèi)外部關(guān)系，保持工程系統(tǒng)渠道暢通。

（三）特殊工種（機加工、刨、磨床、鉗工、焊工）

這一類也是技術(shù)工，每一架飛機的背后都有無數(shù)的特殊工種，他們的存在是飛機能平安起飛平安降落的必要因素，這一崗位對技術(shù)要求比較苛刻，但對學歷來說就稍微放松一點。

（四）鈑金工

飛機鈑金制造技術(shù)是航空航天制造工程的一個重要組成部分，是實現(xiàn)飛機結(jié)構(gòu)特性的重要制造技術(shù)之一。航空鈑金工檢驗員需要付出大量的勞動力，所以這個崗位是很累的。

（五）無損檢測

屬于航空維修的范疇，用在檢測飛機損壞方面，未來無損檢測的前景將十分廣闊。因為隨著全球民航機隊的快速發(fā)展，無損檢測在飛機維護中的作用越來越重要。

（六）結(jié)構(gòu)工程師

負責各機型的結(jié)構(gòu)工程管理、結(jié)構(gòu)修理及改裝工作的技術(shù)支援。

（七）專職教員

這個崗位是針對航空學院招聘的。

（八）技術(shù)支援與運行控制工程師

對飛機故障排除工作進行初級技術(shù)支援，保證機隊安全、正常運行。

（九）維修計劃與控制工程師

負責維修項目的生產(chǎn)準備、進度跟蹤和信息傳遞。

（十）電子部件修理員

負責飛機部附件修理設(shè)備的保養(yǎng)工作，修理員呢是使用工具、設(shè)備，檢查、修理、翻修、改裝民用航空器的動力裝置、螺旋槳、機載設(shè)備、零部件等工作的人員。

（十一）動力裝置工程師

負責相關(guān)技術(shù)文件及動力裝置維修記錄的整理、歸檔工作，保證發(fā)動機的適航性及安全運行。

（十二）系統(tǒng)工程師

負責飛機維修方案的評估、編寫、修訂和報批。

（十三）可靠性工程師

評估機能，實現(xiàn)產(chǎn)品的可靠性，并預測問題解決問題。

（十四）內(nèi)窺鏡檢測

對發(fā)動機的工作內(nèi)腔、焊縫表面、導管表面、風扇葉片、渦輪、燃燒室、燃料管、油壓部件、噴嘴部件等進行內(nèi)窺鏡檢測。技術(shù)性強。

（十五）質(zhì)量審核工程師

參與完成質(zhì)量審核工作，完成審核文件的歸檔、管理，錄入工作。

以上呢就是本期小編為大家整理的中國東方航空其他崗位的內(nèi)容，其中有你特別感興趣，或者也想要試一試的崗位嗎？希望這篇文章能對大家有所幫助。

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